CQI-9熱處理系統(tǒng)評(píng)估培訓(xùn)
CQI-11電鍍系統(tǒng)評(píng)估培訓(xùn)
CQI-12涂裝系統(tǒng)評(píng)估培訓(xùn)
CQI-15焊接系統(tǒng)評(píng)估培訓(xùn)
CQI是什么？
為什么越來(lái)越多企業(yè)想要了解CQI？
AIAG核心成員有哪些？
CQI的目的是什么？
CQI特殊工藝系列培訓(xùn)有哪些？
CQI-9金屬熱處理失效模式預(yù)防中的參數(shù)選擇
CQI是什么？
CQI：Continuous Quality Improvement 持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)，由美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG的工作小組開(kāi)發(fā)先后出版了以下手冊(cè)。
熱處理、電鍍、涂裝、焊接、錫焊和模塑作為一個(gè)特殊的工藝過(guò)程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過(guò)程控制的不確定性，長(zhǎng)期以來(lái)一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升。為了系統(tǒng)解決上述問(wèn)題，美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán) (AIAG)工作小組先后開(kāi)發(fā)了持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)(Continuous Quality Improvement:CQI )系列標(biāo)準(zhǔn):
熱處理、電鍍、涂裝、焊接、錫焊及模塑形成的產(chǎn)品是否合格不易或不能經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行驗(yàn)證，這類過(guò)程,稱之為“特殊過(guò)程”。特殊過(guò)程控制要領(lǐng)：一個(gè)中心,兩個(gè)基本點(diǎn)。鑒定過(guò)程能力：人員具備相關(guān)資格，過(guò)程參數(shù)連續(xù)監(jiān)控。
為什么越來(lái)越多企業(yè)想要了解CQI？
美國(guó)戴姆克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特殊要求中均對(duì)熱處理、電鍍和涂裝系統(tǒng)評(píng)估提出要求，凡是熱處理、電鍍和涂裝的供應(yīng)商都必須按照CQI-9、CQI-11、CQI-12要求做評(píng)估。
AIAG核心成員有哪些？
Ford Motor Company 福特
General Motors Corporation 通用汽車
DaimlerChrysler Corp. 戴姆勒克萊斯勒
TRW Automotive, Inc. 天合汽車集團(tuán)
Delphi Corporation 德?tīng)柛９?/p>
ZF Friedrichshafen, AG 采埃孚
Robert Bosch LLC 羅伯特博世
Bodycote Thermal Processing 鮑迪克熱處理北美公司
Acument Global Technologies North America 浩明環(huán)球科技
CQI的目的是什么？
1. 開(kāi)發(fā)熱處理、電鍍、涂裝、焊接、錫焊和模塑管理體系，以促進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈的持續(xù)改進(jìn)、缺陷預(yù)防、減少變差和浪費(fèi)。
2. 結(jié)合國(guó)際認(rèn)可的質(zhì)量管理體系和適用的顧客特殊要求，詳細(xì)說(shuō)明了熱處理、電鍍、涂裝、焊接、錫焊和模塑管理體系的基本要求。
3. 致力于為汽車生產(chǎn)件及服務(wù)件組織提供一個(gè)熱處理、電鍍、涂裝、焊接、錫焊和模塑管理體系的共同方法。
CQI特殊工藝系列培訓(xùn)有哪些？
CQI-9培訓(xùn) 熱處理評(píng)估系統(tǒng)：熱處理系統(tǒng)評(píng)估是對(duì)顧客和產(chǎn)品要求的補(bǔ)充。熱處理系統(tǒng)評(píng)審適用于評(píng)審一個(gè)組織滿足HTSA的要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力;也適用于 對(duì)供應(yīng)商的評(píng)審。
CQI-11培訓(xùn) 電鍍系統(tǒng)：電鍍作為一個(gè)特殊的工藝過(guò)程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過(guò)程控制的不確定性，長(zhǎng)期以來(lái)一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程 度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升?
為了系統(tǒng)解決上述問(wèn)題，美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG的電鍍工作小組開(kāi)發(fā)了電鍍系統(tǒng)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)CQI-11。
CQI-12培訓(xùn) 涂裝系統(tǒng)：由于產(chǎn)品的高裝飾性要求和零部件的耐腐蝕性要求，加之環(huán)保的壓力,涂裝生產(chǎn)廠家的涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量面臨越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。北美三大汽車公司(通用、福特、克萊斯勒)在其顧客特殊要求中明確提出了涂裝過(guò)程控制要求。美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)(AIAG) 的涂裝特別工作小組，于2012年2月發(fā)布了涂裝系統(tǒng)評(píng)估(Coating System Assessment) CQI-12標(biāo)準(zhǔn)，第二版。
CQI-15培訓(xùn) 焊接系統(tǒng)：焊接系統(tǒng)評(píng)審Welding System Assessment(WSA)由美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG焊接工作組于2010年3月發(fā)布。WSA用以評(píng)估一家企業(yè)達(dá)到評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的能力，達(dá)到客戶的要求、行業(yè)規(guī)定和企業(yè)自定的標(biāo)準(zhǔn)。WSA也可以在企業(yè)與其供應(yīng)商之間使用。WSA的目標(biāo)是對(duì)焊接管理系統(tǒng)的發(fā)展，以供持續(xù)的完善，強(qiáng)調(diào)對(duì)供應(yīng)鏈中差錯(cuò)的預(yù)防。
CQI-17培訓(xùn) 錫焊系統(tǒng)：全面了解錫焊管理系統(tǒng)的相關(guān)要求，識(shí)別和滿足顧客特殊要求，獲得有效實(shí)施CQI-17的方法和思路，識(shí)別錫焊過(guò)程失效模式并采取預(yù)防行動(dòng)，降低錫焊產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。
CQI-23培訓(xùn) 模塑系統(tǒng)：CQI-23：Special Process: Molding System Assessment(MSA)由美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG的相應(yīng)工作小組開(kāi)發(fā)，于2014年3月發(fā)布。MSA提出的模塑要求是來(lái)自顧客和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的附加要求。模塑系統(tǒng)評(píng)審適用于評(píng)審一個(gè)組織滿足MSA的要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力，也適用于對(duì)供應(yīng)商的審核。為汽車生產(chǎn)件和相關(guān)服務(wù)件組織建立模塑管理體系提供一個(gè)通用方法。
CQI-9金屬熱處理失效模式預(yù)防中的參數(shù)選擇
美國(guó)戴姆克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特殊要求中均對(duì)熱處理CQI-9要求做評(píng)估。上海賽學(xué)CQI-9培訓(xùn)部與大家分享一些CQI-9熱處理失效預(yù)防的問(wèn)題點(diǎn)。
CQI-9熱處理參數(shù)選擇：
CQI-9熱處理參數(shù)選擇應(yīng)考慮：化學(xué)成分和合金與元素含量(通常針對(duì)某一特殊元素)
原始的顯微組織(脫碳百分比)
淬透性
淬火介質(zhì)的可淬性
CQI-9培訓(xùn)：在絕大多數(shù)情況下，裝填、奧氏體、淬火、回火過(guò)程是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，需研究的影響產(chǎn)品性能的典型參數(shù)包括如下：
重量(比例);
帶速;
在爐火中的總時(shí)間;
區(qū)域溫度(奧氏體化或回火);
區(qū)域碳?jí)|。
在大多數(shù)情況下，裝填、奧氏體、淬火、回火過(guò)程是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，需研究的影響產(chǎn)品性能的典型參數(shù)包括如下：
吸熱發(fā)生器的碳勢(shì);
氣氛爐壓力;
空氣或天然氣流量;
氨水的流量;
電參數(shù);
由于這些參數(shù)是相互依賴且結(jié)果難以解釋，故不需要嘗試將所有這些參數(shù)制成圖標(biāo)。
在大多數(shù)情況下，裝填、奧氏體、淬火、回火過(guò)程是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，需研究的影響產(chǎn)品性能的典型參數(shù)包括如下：淬火介質(zhì)的攪動(dòng)、淬火介質(zhì)的溫度、淬火時(shí)間、淬火介質(zhì)的級(jí)別、淬火介質(zhì)的濃度、淬火介質(zhì)的滲透能力。這些參數(shù)的控制頻率可以參照CQI-9的過(guò)程表格進(jìn)行監(jiān)控。
跟蹤這些參數(shù)可以采用移動(dòng)平均極差圖(MA&MR)和單值移動(dòng)級(jí)差值(I&MR)其他適用的SPC方法。
熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過(guò)改變工件內(nèi)部的金相顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。熱處理過(guò)程通常是采用批處理，這樣的過(guò)程失效會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模的產(chǎn)品不合格;熱處理檢測(cè)常常需要通過(guò)切割等破壞操作，不能進(jìn)行全檢來(lái)識(shí)別。
上海賽學(xué)介紹：技術(shù)監(jiān)督局備案的汽車行業(yè)IATF16949體系認(rèn)證咨詢公司之一，最早全面幫助企業(yè)開(kāi)展CQI系列課程的公司之一。我們擁有近二十多年汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的管理經(jīng)驗(yàn)的一批顧問(wèn)與技術(shù)專家。
李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中指出，要實(shí)施“中國(guó)制造2025”，在制造業(yè)重返美國(guó)及德國(guó)提出工業(yè)4.0概念的全球背景下，中國(guó)制造2025將成為中國(guó)從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)的綱領(lǐng)性文件。賽學(xué)將我們的畢生所學(xué)與國(guó)際行業(yè)的潮流結(jié)合，制定出適合中國(guó)企業(yè)特色的CQI培訓(xùn)體系課程和CQI評(píng)估審核方案為各企業(yè)的4.0工業(yè)的邁進(jìn)助力。
